随着高温日的到来，园区内的新能源车也面临着新的挑战。空调的开启大大增加了车辆的耗电量，而如何避免电容温度过高而导致车辆停驶，也成为迫切需要解决的问题。

　　“为了解决充电问题，我们想在世博大道线的线路沿线，再增设几个充电架。”世博大道线相关负责人告诉记者。通过增设充电架，一方面可以缩短目前一般在30秒至45秒的充电时间，另一方面又能够避免运行时有车辆超车行驶增加耗电量的问题，确保整体平稳运行。不过，这一计划目前仍在申报过程之中。

　　“其实，充电的问题目前还比较正常，最需要紧急处理的是电容降温问题。”世博大道线运营负责人表示，当车辆的电容温度超过50℃时，超级电容车就会自动锁定导致车辆停驶。电容温度需保持在40℃以下，才能确保车辆正常运行。而车辆在路上行驶，接触到的温度是太阳直射下来的地面温度，高于正常温度，会直接导致电容升温，“梅雨过后必然又是高温日，这个问题急需解决。”

　　6月19日，世博园内温度高达36℃以上，部分超级电容车在这天尝试通过在电容周围放置干冰，来为电容降温。“效果还不错，但成本较高。”相关负责人称。目前，公司已特别关照驾驶员，如果发现电容温度过高，要立即换一辆车行驶。世博干冰降温用量巨大，成本较高，所以目前世博会干冰降温使用还在申请中。